電池老化柜，顧名思義是針對電池老化工序的一種重要設備。電池老化的好壞，決定了電池在實(shí)際使用過(guò)程中的安全性、穩定性、使用壽命及電池性能等。因此，電池老化柜是電池質(zhì)量把控過(guò)程的核心設備。那么，一臺合格的電池老化柜一般功能都有哪些呢？在新能源迅速發(fā)展的今天，電池老化柜跟以往都有哪些變化？

以往老化一般就是指電池裝配注液完成后第一次充電化成后的放置，可以有常溫老化也可有高溫老化，作用都是使初次充電后形成的SEI膜性質(zhì)和組成能夠穩定，老化過(guò)程有電化學(xué)動(dòng)力學(xué)變化，對SEI的穩定有很大的幫助，能促進(jìn)電化學(xué)系統的穩定。

隨著(zhù)電池行業(yè)的快速發(fā)展，電池老化定義悄悄發(fā)生了變化。由于對電池要求提高，理論上來(lái)說(shuō)電池老化在電芯的化成、分容、測試、老化四大步驟中均有需求，在PACK組裝線(xiàn)上，也需要電池老化柜。

因此，現在說(shuō)的電池老化柜已經(jīng)不是一臺特定的設備，而是一套系統，該系統貫穿于電池生產(chǎn)中的化成、分容、測試、老化檢測工序中，互相區別而又相互關(guān)聯(lián)。其次，各家電池廠(chǎng)電池制造工藝不同，電池材料不同都使得電池老化柜的功能要求不同。所以，當下的電池老化柜又是需要量身定制的。

在實(shí)際使用過(guò)程中，考慮產(chǎn)能與市場(chǎng)需求的不一致性，一些電池廠(chǎng)在老化步驟上做了調整，為的就是在保證質(zhì)量的前提下，提高產(chǎn)能。在各家產(chǎn)線(xiàn)調整的參數主要有溫度、空間、時(shí)間和順序，均是根據電池特性來(lái)設計。電池老化柜配套的托盤(pán)、物流線(xiàn)和尺寸也都根據電池尺寸來(lái)定制。

所以，傳統意義上的電池老化柜在當下快速發(fā)展的新能源汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)不適用了。要跟上節奏需定制化，從成本和效率來(lái)說(shuō)，都是最優(yōu)選擇。目前設備企業(yè)也在快速發(fā)展，行業(yè)走在前面的都紛紛走向定制化服務(wù)。

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